中國股市收盤大幅下挫﹐創近13個月來的最低收盤水平。權重股中國石油(PetroChina)跌破發行價﹐上證綜合指數勉強守住3,000點關口。
由於中國政府仍未推出救市措施以及中國石油股價跌至首次公開募股(IPO)價以下﹐中國股市收盤大跌。基準上證綜合指數收盤跌128.07點﹐至3094.67點﹐跌幅4%﹐創下2007年3月23日觸及3074.29點以來的最低收盤水平。該指數本週累計下跌11.4%﹐已較去年10月中旬紀錄高位6124.04點下挫49.5%。深證綜合指數跌4.2%﹐至930.63點。
分析師預計﹐上證綜合指數下週心理支撐位看2800點。海通證券(Haitong Securities)分析師張崎稱﹐很多投資者認為目前上證綜合指數支撐位在2800點﹐但他認為﹐從某種程度上講﹐事態發展至今﹐再討論上海股市的支撐位已經沒有意義了﹐市場跌勢已定。
分析師稱﹐如果中國政府不推出提振市場的利好舉措﹐市場可能一直到第三季度都會萎靡不振。
國泰君安證券(Guotai Junan Securities)分析師徐蔭輝表示﹐如果今年下半年通貨膨脹壓力得到緩解﹐中國政府可能將放鬆緊縮的貨幣政策。到那個時候﹐如果股市能收平就謝天謝地了﹐指望市場上漲顯然不太明智。
中國石油收盤跌5%﹐至人民幣16.02元﹐跌破發行價人民幣16.70元。
分析師稱﹐市場過去幾個月已廣泛預料到中國石油的下跌﹐但這對於股市而言不是個好的兆頭。
徐蔭輝表示﹐一開始﹐許多人都認為中國石油的支撐位在發行價。既然現在已跌破發行價﹐該股便有更多的下行空間﹐並將拖纍上證綜合指數其他成份股走勢。
中國石油在上證綜合指數中佔有20%的權重﹐每下跌5%便會拖纍指數跌100點。該股目前已較去年11月的歷史高點人民幣48.62元下跌67.1%。
上海證交所上市的878只股票中﹐823只收盤走低﹐航空類股跌幅居前。中國國航(Air China)收於人民幣12.26元﹐東方航空(China Eastern Airlines)收於人民幣9.23元﹐兩只股票均跌停。
張崎稱﹐雖然航空類股已經下跌了60%到70%﹐但A股價格仍遠高於H股價格。在投資者信心低迷的時候﹐這些估值過高的股票最容易大幅下挫。
亞太其他股市方面﹐東京股市收盤小幅走高﹐但市場交投清淡。汽車類股受日圓疲軟推動上漲﹐同時鋼鐵生產商及運輸公司等商品相關類股走高。在這些類股的引領下﹐藍籌股連續第四個交易日實現上漲。日經225指數收盤漲78.15點﹐至13476.15點﹐漲幅0.6%。該指數週四上漲252.17點。包括東京證交所一部所有股票的東證指數收盤漲10.74點﹐至1304.06點﹐漲幅0.8%。東京證交所一部成交量估計為15.8億股﹐低於週四的18.6億股。
香港股市收盤走低﹐儘管藍籌權重股中國移動(China Mobile)在第一季度強勁業績預期提振下大幅上揚﹐但其漲幅並未能推高大盤﹐主要受投資者對中國大陸股市將進一步下挫的擔憂影響。恒生指數跌61.18點﹐至24,197.78點﹐跌幅0.3%﹐盤中曾一度漲至24,400.87點。該指數本週累計下挫1.9%﹐今年以來累計跌幅13%。市場成交額總計798.9億港元﹐高於週四的726.6億港元。
澳大利亞股市遭遇大規模獲利回吐﹐大盤回吐了本週以來全部漲幅﹔賤金屬價格前夜下挫以及Brambles發表的言論令交易員作出消極反應。基準的S&P/ASX 200指數收盤跌89.3點﹐至5429.7點﹐跌幅1.6%﹐盤中一度觸及三天低點5395.0點。市場成交量較低。
新加坡股市收盤持平﹐美國公司公佈的業績報告喜憂參半﹐投資者難以確定美國的經濟前景。新加坡海峽時報指數收盤跌1.43點﹐至3124.87點﹐跌幅0.05%。市場成交量較低﹐為12億股。